車輛工程學院賴晨光教授團隊在Physics of Fluids上發(fā)表亮點論文（Featured Article）

并被美國物理學會“科學之光”欄目專訪報道

近日,，車輛工程學院賴晨光教授團隊在創(chuàng)新型地面交通工具氣動懸浮列車的研發(fā)中取得重大進展,。氣動懸浮列車作為一種環(huán)境友好的未來交通工具,，極具發(fā)展前景。以重慶理工大學,、日本東北大學為代表的研究人員對其氣動性能,，行駛穩(wěn)定性等作了較為完善的研究，取得了一系列創(chuàng)新性研究成果,。然而,，高速行駛下氣動懸浮列車的氣動噪聲控制效果對Aero-train未來投入實用具有決定性影響，且關于地面效應下車翼氣動噪聲性能的研究非常缺乏,。賴晨光等人在研究中對高速工況下車翼在地面效應下的氣動噪聲產(chǎn)生和降噪機理進行了深入探究,，通過等離子體激勵器誘導主動射流對車翼尾緣區(qū)域的氣流分離和渦發(fā)展進行抑制，達到降低氣動噪音的目標,。等離子體射流常用作低速工況下的運載工具的氣動性能優(yōu)化,，其研究表明，通過合理巧妙的布置,，等離子體激勵器應用于氣動噪聲降噪領域時在高速工況下仍有效,，能夠達到以較小能量消耗為代價取得較好的降噪效果，為氣動懸浮列車噪音控制提供了重要參考,。

等離子體射流對尾緣渦的抑制效果

該研究成果于2023年2月14日以“Aeroacoustic Control Mechanism on Near-wall-wing of Aero-train Based on Plasma Jet”為題發(fā)表于流體力學領域國際頂級期刊Physics of Fluids，且被甄選為期刊亮點論文（Featured  Article）,作為封面文章之一在期刊網(wǎng)站首頁重點展示,，并被美國物理學聯(lián)合會《科學之光》（AIP Scilight）雜志以“Plasma reduces aeroacoustical noise of Aero-trains”為題進行了專訪報道,。

賴晨光教授為該論文第一作者，我校車輛工程學院2020級碩士研究生譚良奎為論文通訊作者,，重慶理工大學為第一完成單位,，合作單位為日本東北大學,。賴晨光教授團隊長期保持與國際同行的緊密合作與深度交流，團隊多名研究生獲得留學基金委“國家建設高水平大學公派研究生出國攻讀博士學位”項目資助,。本文通訊作者譚良奎目前在日本神戶大學交流學習,，并已獲得日本東北大學博士研究生offer。團隊研究成果產(chǎn)出高質高效,，近半年在Energy Conversation and Management（Q1,，影響因子11.533）、Applied Thermal Engineering（Q1,，影響因子6.465）,、International Journal of Heat and Mass Transfer（Q1，影響因子5.431）,、Physics of Fluids（Q1,，影響因子4.980）等權威期刊發(fā)表了六篇行業(yè)頂刊論文，獲國際同行高度評價,。

科學之光欄目（Scilight）創(chuàng)辦于2017年6月,，是美國物理聯(lián)合會出版社（AIP publishing）出版的網(wǎng)絡周刊，致力于挑選AIP發(fā)表的物理領域最新的,、最具有代表性的文章,，簡要總結其研究成果，并強調其在該領域的創(chuàng)新性和突破性,。每一篇Scilight就是一個科學亮點,，Scilight每年從AIP旗下30多個刊物中僅挑選300余篇物理領域內(nèi)最值得關注的研究成果進行報道。

相關鏈接：

論文：https://aip.scitation.org/doi/10.1063/5.0136669

科學之光欄目專訪報道：https://aip.scitation.org/doi/10.1063/10.0017340

科學之光欄目專訪報道